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保时捷Panamera官方报价不如奔驰S级,但为何数量如此稀少?我认为原因有多方面的。
首先,是价格原因,虽然说官方报价和奔驰S级相差不大,但保时捷Panamera实际上你买到手的价格,跟官方报价差别还是挺大的。因为国内能买到保时捷Panamera的,几乎都是选装之后的配置价格,选装配置的价格一般至少都在十万以上,再加上需要加价订车,算起来要在原官方报价的基础上,至少还要多花小几十万;这样算起来,从售价上来说,甚至要比奔驰S级贵得多。
其次,保时捷Panamera跟奔驰S级,从定位上也有很大的区别,奔驰S级是豪华商务旗舰轿车,而保时捷Panamera是主打运动操控的豪华轿跑车型,两者的受众群体也不一样。总的说来,保时捷Panamera的受众范围更小,更多偏向于年轻消费者;而奔驰S级宜商宜家,豪华精致舒适。下面我们再来详细了解下这两款车型吧。
奔驰S级.
说到奔驰,无论是作为家庭用车,还是在重要场合的商务接待会议和商业谈判等等大场合,奔驰S级可以说都是绝对的首选之车。无论是品牌,动力,空间,舒适性,豪华程度等等,可以说都无可挑剔;从这方面来说,奔驰S级的市场受众面更加广泛,实用功能相比帕拉梅拉也更齐全。
虽然说保时捷在品牌上来说,比奔驰更高端一点,但毕竟是定位操控驾驶性能方面的,可以说是绝对的驾驶之车;但在实用性和舒适性等方面与奔驰S级有差距。由于定位上的不同,市场消费受众群体也不一样,直接反应到销量和保有量上来说,奔驰S级无疑更加有说服力。
保时捷Panamera.
保时捷Panamera可以说是集性能,操控,运动,豪华舒适于一体的四座豪华大型轿跑GT车型。它与奔驰S级,宝马7系,奥迪A8等豪华旗舰轿车不同的是,帕拉梅拉在操控性能,驾驶动态和机械效率等方面,绝对是其中的最强者,这些特性也是保时捷汽车品牌的核心竞争力。
这也是保时捷Panamera与奔驰S级的区别之处,在保证应有水准的舒适性和豪华程度情况下,它更加追求驾驶性能乐趣,更强调人与车的交流,也更具有运动个性。而无论是在外形,内饰设计方面,帕拉梅拉都相当具有个性和品牌独特性,也更符合那些喜欢与众不同,喜欢运动操控性能,又有经济实力的年轻消费者。也正是由于以上的这些特点,在某方面来说,也限制了保时捷Panamera够成为像奔驰S级那样的宜商宜家的豪华旗舰车型在市场上的地位。
综上所述,保时捷帕拉梅拉官方报价不如奔驰S级,但为何数量如此稀少?这跟两者的定位侧重点不一样有关系,帕拉梅拉运动,个性,操控性能出众,集舒适与性能于一身;而奔驰则是把豪华,精致,舒适做到极致,受众面更广。以上看法,仅为个人观点,欢迎大家一起交流,分享,学习;谢谢大家~!
在熟悉的风格外观下,同样是家族式的独特内饰,总体布局与Cayenne相同,紧凑的三个Volante Volante面板继承了918 sypder,变速杆周围密密麻麻地布置了几十个小按钮,这使得CEGA的操作变得不可能。
虽然保时捷Macan的价格不算太高,但这款车目前没有太大的优惠。另外,保时捷是一款定制化程度很高的车型,大部分配置都需要选装,如车漆、内饰颜色、轮轴样式、制动卡钳等,而且价格也不低。2.0T玛侃的基本版,252马力,TEM SIDO跑得非常快,一款赛斯秒不到7秒的SUV没有什么要求,因为它的起价是69.8万,赛斯玛侃汽缸的起价是70万。
保时捷Macan是在奥迪Q5平台上打造的,所以它的尺寸和奥迪Q5和奔驰GLK一样,所以Macan的定位确实非常明确。如果你喜欢运动型SUV,那么你就没有那么多追求空间的消费者。保时捷Macan的定位是一款以高端市场为主的中级豪华SUV产品。他们卓越的品牌知名度和超级体育的基础,深受消费者的青睐谁寻求迫使他们出来。它既优雅又有面子,还能给你在城市里很好的驾驶体验。
自6月6日起,保时捷在中国大陆地区对所有车型实行新厂家推荐的销售价格,降价幅度超过20万元,随后一个月,保时捷经销商的月销量在今年前7个月达到高峰,拥有7000多辆,Macan分为2.0T、2.9t和3.0T三个版本。它配备了PDK双离合器变速箱。不过,这款变速箱的结构类似于大众DSG,MAS到保时捷被称为PDK变速箱。2.0T版的加速为6.7s×100km,SUA的能量非常出色。
保时捷,看车型,配置。卡宴,帕拉梅拉,911 .718 .卡曼.还有年份不同,价格不同
有空可以找车行了解一下
在日常生活中,奔驰S、E的出现率还是比较频繁的,但保时捷却非常罕见。哪怕是偏向大众化的帕拉梅拉销售额也不如奔驰S级,明明在官方报价上两者相差甚少。同样作为豪华型车辆,之所以保时捷罕见主要是受到品牌及受众人群的影响。
首先在受众群体之上,要知道不管是保时捷还是奔驰,两款在售价方面其实所占的市场份额非常稀少。毕竟大多数用车群体还是偏向于经济实惠的车型,近百万的豪车在马路上非常少见。而作为旗舰车型的品牌,尽管都偏向于年轻运动,但保时捷的受众群体更加年轻,很明显经济大权还是集中在中老年群体当中,这部分人购买力强,早已没有了年轻人的激情豪迈,逐渐变得平和而安稳,并且做生意的话奔驰s级更正规,相反帕拉梅拉在外观造型上多少有些年轻、狂野。
其次,在品牌度方面,相对于奔驰来讲保时捷尽管也是豪华品牌,但是略微小众一些。奔驰S级在市场上存在历史较久,先入为主,大多购买奔驰都是为了商用。可以明显看到市面上开保时捷的都是富二代,而商人、老板基本首选奔驰S级,对于这一点保时捷在品牌上还未普及。即使保时捷在外观性能上备受年轻群体的欢迎,但是它的价格较为高昂难以承受。
最后在这里小编要特别提到售价的问题,很多人的印象中认为保时捷要上百万起步,但事实上奔驰S级的售价喝保时捷差不多,都是从80万到160多万不等,两者之间的差距非常小。只是在车型定位上两者之间完全不同,保时捷主打驾驶杆和操纵杆,而奔驰S级代表的是气场和舒适。
作为保时捷跑车的入门级车型,保时捷718的争议还是不小的,很多人认为718的地位十分尴尬,去买一台718还不如一步到位去买911,虽然911的名气和价格都是“大佬”,在整个跑车历史上,911也是有很大的作为,但是很多人都不知道保时捷718同样也有自己的历史,它的“祖先”可以追溯到上世纪中期,那时候的保时捷356和保时捷550,就是现在保时捷718的“大哥”,而718作为“青出于蓝”,同样有着暴躁的动力,在各大赛事中表现也非常优异,甚至夺冠不少。
实际上从性价比来说,保时捷718的性价比还是非常高的,现款的保时捷一共有两种车型,就是各位都知道的Boxster和Cayman,两种车型也有一定的差距,但是都有更高动力的版本可以选择,虽然比普通款要多花三十万左右,但是还是非常值得的,作为保时捷的入门级跑车,价格最低60万左右就可以拿下来,也可以让很多人实现跑车梦。个人觉得越是有钱人越是低调。

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